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如何看待38号对奥德赛190后推背感的评价?
按我的理解，造词的人大概是想表达一种观点，即38号在评车的时候更加侧重于甚至完全注重于“车”本身，也即把车当做纯粹的车，而刨除其他一切因素。
首先是外观比较喜欢，作为家用，奥德赛的外观更加符合，新颖时尚，比较符合我们这些年轻人的审美。
万公里两次的频率可以认为是没有顿挫，平顺的一腿。再来说说缺点：-动力不线性。对，响应快而不太线性，和自然吸气肯定比不了了。比如低速情况下油门踩深一点，会感觉车子立刻有加速，但是猛烈的加速会延迟0.1秒左右才来。
38号车评中心公众微信号
1、号车评中心”公众微信号是：carreview38 38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。
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38号车评中心什么样?
新车出来后无数的媒体人对其口诛笔伐收钱的当我没说，像是知名车评人38号车评中心对新一代的宝马3系评价就是超控性全面下降，甚至被其评价为年度最矫枉过正车型，豪华感的提升几乎用了全部机械素质作为代价具体。
并不专业的民间业余评车自媒体。***看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。
这时候的“车”，就是38号心中的那个车，是纯粹的车，不带任何附加值的车，虽然我不是很喜欢贴标签，但为了便于表述，我想借用开头那个词，这些人的观点属于汽车原教旨主义。
号车评中心”公众微信号是：carreview38 38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。
简介：38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控(李天扬)创立的一档独立的汽车评测类节目。
