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大众宝来撞上电线杆,看到车头路人心疼车主:这就是德系车实力?
从现场的图片当中我们可以看出这辆宝来撞上电线杆以后出现了一些较为稀缺的状况，其车头深深的凹陷进去，连车标都被撞了下来。
大众恐怕又要花钱公关了，不知道这次大众cc撞车这样需要花多少钱公关了。老司机都知道一句话：宁撞墙，不撞杆。因为不管是车的哪个部位撞上树或者电线杆都会造成非常大的伤害，因为撞击的受力点远远小于撞墙和撞车。
而骐达和凯越HRV的底盘表现则比起新宝来HS要逊色些，毕竟后两款车的卖点不在操控上。 05 内部空间 三厢新宝来的轴距为2513mm，而两厢新宝来HS的轴距为2511mm，两者相差了2mm，此外两厢新宝来HS的车身长度要比三厢新宝来的短一些。
宝来的转向精准，操控尚可，整车整体感强，没有什么虚位，方向盘也很轻便，很好操控，高速过弯也不吃力，车身也很稳，开着很游刃有余。
比如是日系车在可靠性、耐用性，以及保值率上是做的非常好的。 而的德系车的底盘扎实则也是日粉所无法反驳的。
自上市以来，宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。
新款宝来碰撞测试怎么样?
一汽大众宝来碰撞测试五颗星，性价比极高：2020款的一汽-大众宝来在外观方面：这一款外观设计偏运动，有点之前丰田锐志的赶脚（据说锐志停产了），尤其尾灯的位置，鹰嘴式尾灯，不知道大众这款车消费群体是如何定位的。
宝来碰撞测试5星，配置：宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌，别看旧宝来后期的优惠幅度大，车价比较便宜，但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。
这个价位差不多了。其实好车就是舒适点好看点。碰撞测试在咱们国家实际上不怎么靠谱。咱们国家的大车实在是太多了。 别管什么车碰到大车就死翘翘了碰撞测试真心不够看。
宝来的安全配置相对较为全面，包括ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身电子稳定控制等。在2011年C-NCAP碰撞测试中，宝来获得了五星级安全评价。宝来的内饰设计相对简约，但是用料和做工都较为精细。
宝来缺点太多是真的吗
大众宝来这款车的缺点有：配置较低、起步慢、内饰较差、空间小。配置较低 在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该。
MQB平台的原有缺点——后排座突起高，大家的MQB平台兼容四驱系统，转动轴要从这一突起穿以往，因此才会这样高。可是大家许多车全是前驱车型，自然宝来也是，因此就得承受这一缺点。
首先，从整体质量来看，宝来车的质量是可以得到保障的。虽说宝来车作为一款经济实用车型，但在质量上并不会有太多的缺陷。
缺点：（1）在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该。（2）不少车主反映起步比较肉，动力前期输出不是很给力。
缺点在于平台较旧，素有拉皮捷达之称，空间表现不算太好，尤其后排空间，在这一点上甚至不如朗逸。比起更高级些的速腾来说，质量做工都要稍逊一筹。
宝来经典车身强度
1、您要问的是宝来经典车身强度怎么样吗？好。根据查询汽车江湖网得知，2023款宝来***用了高强度钢材，这种钢材具有极高的强度和刚度，能够有效地抵御各种撞击和碰撞力，高强度钢材的应用可使整个车身的重量更轻，同时提高车身强度。
2、首先，宝来车型在设计和制造过程中***用了高强度钢材和现代化的焊接技术。高强度钢材具有更好的抗拉强度和抗冲击性能，能够有效提升车身的整体强度。
3、可靠。大众宝来车身***用了钢材质，车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用，质量非常可靠。
4、车身结构 18款宝来车外观线条更加流畅，车身更加紧凑，空气动力学设计更加优秀，有效地提升车辆的空气动力学性能，同时车身也使用了大量高强度钢材，有效提升车辆的抗撞能力。
5、新车的高强度钢比例高达74%全新一代宝来，全车身大面积***用高强度钢板，特别是热成型钢板使用比例大幅度提升，除了常规的A柱、B柱外，车身纵梁、车门防撞钢梁、后排乘员舱底板等都***用热成型钢板，使整车固若金汤。
6、宝来车身是高强度钢材质，国内宝钢钢厂的级别。不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，一般的汽车是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。
