摘要：
本文目录一览：1、深度:上汽名爵回归英国市场-士别三日能否刮目相看(上)2、... 
本文目录一览：
- 1、深度:上汽名爵回归英国市场-士别三日能否刮目相看(上)
- 2、宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇
- 3、比亚迪纯电动SUV车型:造车新势力的领跑者
- 4、深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总
深度:上汽名爵回归英国市场-士别三日能否刮目相看(上)
1、本文为新能源情报分析网派驻欧洲记者原创撰写，旨在通过名爵汽车英国产品线上的代表车型名爵ZS EV(国内称名爵EZS)电动汽车三电技术状态及市场表现，研判昔日“联合王国”汽车品牌在中国上汽集团管理下，在英国市场存续状态。
2、今天，上汽集团旗下纯电动SUV名爵EZS和高性能SUV名爵HS正式登陆新加坡，上汽成为首家向当地私人消费者出售新能源汽车的中国车企。同时，上汽目标在2021年将东盟打造成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。
3、事实上，名爵对海外市场早有部署。相关信息显示，从首款纯电动汽车名爵EZS登陆泰国开始，截至目前，名爵有2019款名爵纯电动6 50T、名爵EZS等全球车型已陆续登陆海外多个国家。
4、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，上汽集团副总裁杨晓东表示：“今年1-4月份，名爵的新能源在西欧市场、德法、北欧、挪威市场排名第五，第一名是特斯拉，第五名就是名爵，我们排名前五。
5、销量目标过于激进 实现销量同比、环比两位数增长的上汽名爵，在自主品牌之中表现可谓突出。然而考虑到其现在的市场规模、以及全球疫情影响的不确定性，该品牌***到2023年达成百万年销量的目标显得“太过激进”。
宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇
1、汉车族的DM车系和EV车系，在驱动技术应该立足于现有技术进行“不同幅度”迭代式提升，并与宋Pro DM车系那样交叉使用。 比亚迪在持续优化和提升DM和EV技术状态同时，为汉车族适配了与博世联合开发的IPB技术解决方案。
2、测试的汉EV两（前）驱版适配1组最大输出功率163千瓦、最高转速15500转/分“3合1”电驱动系统总成，集成的IPB电液一体化制动系统，构成了全车DiDas驾驶***系统的基础技术支持之一。
3、■ 三个问题了解 IPB 关于汉的另一个亮点，就是首次搭载博世“IPB智能集成制动系统”。我们通过三个简单的问题来初步了解下这项新技术： IPB是什么？ IPB 是 integrated power brake 的缩写，中文意思是“集成制动控制系统”。
4、另外比亚迪汉系列车型上还将搭载多项高新技术，如IPB智能集成制动系统、比亚迪自研的SiC碳化硅模块等等，可以大幅提升车辆的综合性能表现。
5、比亚迪制造的F3DM使用的“DM0”技术解决方案技术、秦系列(包括秦100)使用的“DM0”技术解决方案，唐系列(包括唐DM、宋Pro DM)“DM0”技术解决方案。
比亚迪纯电动SUV车型:造车新势力的领跑者
比亚迪纯电动SUV车型以其环保、高效、智能的特性受到了众多消费者的喜爱。随着全球汽车市场对清洁能源的需求增加，比亚迪纯电动SUV车型正以其独特的技术和性能快速占领市场，成为了造车新势力的领跑者。
比亚迪SUV全部车型比亚迪唐宋元其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV2018年06月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选。
比亚迪唐EV是国产车的骄傲，因为它是中国新能源汽车的龙头企业之一，其强大的新能源汽车技术积累实在是让人印象深刻。
有三款分别是比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS哪吒U小鹏G3i比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS 比亚迪元PLUS是基于e平台30打造首款紧凑型SUV，外观方面***用了比亚迪家族最新的Dragon Face 30设计语言，线条简洁流畅同时。
总结：比亚迪汉EV定位为家族旗舰级车型，虽然比亚迪今年又有几款车型亮相，但是汉EV无疑是最受欢迎的一款，搭载了刀片电池，对于品牌有着里程碑一样的意义。
此外，车内还装备了全新的人工智能系统，为驾驶者带来更为智能化的驾驶体验。在动力性能方面，比亚迪新款纯电动汽车的最大续航里程达到了600公里，是目前纯电动汽车中续航里程最长的车型之一。
深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总
还有汉EV冠军版全系标配宽温域高效热泵空调，可根据热管理需求，调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，制热效率高，热源多样化，能够有效延长续航里程，使整个系统在满足性能需求的前提下，达到最低能耗。
作为一台纯电车型，汉EV对三电系统也进行了一定优化，主要分为减负和增效两种措施，让整车电耗降低7%左右，百公里平均电耗最低可以做到19千瓦时。
负责任的说，比亚迪汉EV冠军版实现了由内而外全面进阶。而起步即高配的诚意，更让其有能力也有实力攻入主流中高端市场。
因配置IPB制动技术解决方案，使得汉车族的在安全层面的制动距离和相应时间的缩短，直接提升整车主被动安全性能；制动分泵的制动片和制动盘被标定为“零”接触，换来的是更低的行车电耗(针对汉EV车型)与更高的行车发电功率(针对汉DM车型)。
不过，即便如此汉EV也有两个缺点，一是至今为止也没有换装比亚迪最新的E0平台技术；二是品控，有不少车主反馈，屏幕、空调、车窗、后视镜等电器元件会出现偶发性故障。
