摘要：
本文目录一览：1、理想ONE新车实测,燃油优先跑高速,跑出百公里9.3L油耗?2、... 
本文目录一览：
- 1、理想ONE新车实测,燃油优先跑高速,跑出百公里9.3L油耗?
- 2、试驾理想L9,车长超5米2,纯电续航215km
- 3、理想L7试驾测评
- 4、新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
- 5、需要更大进步——理想L7测评
理想ONE新车实测,燃油优先跑高速,跑出百公里9.3L油耗?
高速行驶3L/100km的油耗对于一款新能源车型来说是很难让人接受的，这算得上是理想ONE这款车的短板所在，也就是这款车并不适合开高速。朋友说这样开的成本和燃油车基本没区别了。
理想ONE在高速上跑120公里并不吃力，因为它的电机最大功率为330千瓦，最大扭矩为650牛米，可以让车辆在5秒内从静止加速到120公里/小时。
理想one的百公里油耗为0升。理想one是理想旗下的一款中大型suv，这是一款增程式电动汽车。理想one的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。理想one使用了一款2升涡轮增压三缸发动机。
理想one的百公里油耗为0升。理想one是理想旗下的中大型车型SUV，这是一款增程电动汽车。one轴距2935mm，长宽高5020mm，1960mm，1760mm。one***用2升涡轮增压三缸发动机。
理想的One的理想油耗为每100公里0升。此外，理想的One前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是结构比较复杂的独立悬架，它可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。
理想one汽车油耗是百公里油耗8l左右。相比于燃油车，理想智造ONE市区能耗的表现会远远好于燃油车和并联形式的插电式混合动力，在使用成本上有较大差别。
试驾理想L9,车长超5米2,纯电续航215km
1、实际开起来，理想L9完全没有那种臃肿的感觉，强劲的动力输出，让其可以实现3秒破百的加速成绩。续航部分，容量为45kWh的三元锂电池组，能够提供215km的纯电续航能力，油电充足的情况下，综合续航里程更是超过了1300km。
2、续航1315km 开起来够稳 动力方面，原来的三缸增程器升级到四缸结构。
3、电池方面，***用了新一代三元锂电池组，总电量达到45千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，提供了更长的纯电里程。
4、理想l9WLTC综合续航里程1100公里。理想l9动力为增程式混动，5T四缸增程器，CLTC工况满电满油续航里程1315km，油耗9L/100km。新车定位豪华大型SUV，长／宽／高分别为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。
理想L7试驾测评
理想汽车官方宣称L7是一款家庭旗舰SUV，并一直宣传这款车是一个移动的“家”。所以我带着这些疑问在广州参加了L7试驾会，并详细体验了该车的一些功能以及驾驶层面的表现。先说结论：有进步，但仍需更大的进步。
理想L7是理想目前的产品矩阵中个头最小的车型，可即便如此，它的车长仍旧达到了5050mm。也正因为其过大的体型，和与自家旗舰产品相同的星环式大灯设计，大部分人难以在路上一眼分辨出LL8 和 L7 这三款车型。
简单聊聊外形，我个人觉得理想的车算不上是多好看，但无论是l8l9或者还是本文的主角l7都能给人一种很高级大气的感觉，气场完全不输一些百万级suv，在外形设计这方面理想是懂国人喜好的。
老实说，接到试驾通知时我有点忐忑，担心写不出什么东西。原因也比较简单，因为理想L7的设计语言、动力系统、智能配置乃至版本划分等等都和L8太像了，而L8基本上又是小号L9，L7最大的特点无非是5座版。
理想L7试驾测评 随着汽车行业内电气化趋势的不断加强，越来越多新能源汽车开始受到大家的关注和喜爱，尤其是中大型SUV，凭借着宽敞的内部空间和良好的通过性，赢得了大量消费者的关注和喜爱，既而在细分领域内获得成功。
新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
作为丰田系混动车的车主，我除了自己代步的卡罗拉双擎外，也长期体验过亚洲龙混动，所以心里也是有标准的，在我感受之下，我觉得理想ONE的增程器启动的动静不会影响正常驾乘体验； ***驾驶功能满意。
先来看理想ONE的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。
在众多造车新势力中，***用增程式的理想汽车绝对算得上是比较有特点的一位。可喜的是，这份独特，也让理想one表现出了不俗的后劲，成为了当今这片红海车市得以突出重围的“黑马”。
理想ONE的第二排、第三排乘客都能获得舒适的腿部和头部空间，更适合全家人出行。前排座椅宽大厚实，支撑性很强，乘坐感很舒服，长时间驾驶也不会疲劳。理想 ONE 座舱内共有 4 块屏幕。
需要更大进步——理想L7测评
乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。保持驾驶位不变，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，非常宽裕。
我们选择理想旗下的中大型SUV理想L7来进行实测，具体型号是2023款Max版，让我们一起深入来了解一下这款车吧。首让先我们一起来看看这款车的外观表现，第一眼看见这款车我就有种看见L8的感觉，非常明显的家族式外观设计。
动力方面，理想L7设有前后双置电机系统，系统综合功率达到330kw，综合扭矩则为620牛米，5L涡轮增压引擎最大功率达到154马力，燃油标号为95#。
