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汽车行业要洗牌,为什么汽车品牌却越来越多?
这是由于汽车行业处于深度变革时期，所以说各个车企都必须进行改革创新，在改革创新的是同时去探索本企业的生机和活力。只有创新之后的这个车型，车款才可能更适合一些人对新的需求。
车市不振、疫情以及竞争加剧的多重影响，或将促使造车新势力加速洗牌，头部企业将占据更多优势，二三线企业将面临更多的现实困境。对此，资深汽车分析师任万付表示，从理论上来讲造车新势力将加速洗牌。
再来到新能源汽车市场，早在2020年的时候，就已经有了新势力品牌将面临重新洗牌的说法，这也没错，因为在2020年以后的确有不少新势力品牌破产。
这个市场玩家已经够多了，消费者对品牌忠诚度也低了。 随着消费主力变更，追求个性的年轻人崛起，新能源汽车的外观和内饰等要与年轻消费人群的主流价值观匹配，才能吸引更多的人购买。
汽车行业还有很大的利润空间。国产车开始注重外观和借鉴可利用的现金技术，老百姓开始逐渐接受国产车，因为毕竟只要是没有质量问题，同等价位下，国产车都是性价比最高的选择。
行业洗牌来得猝不及防，只让人感叹上天的神秘莫测。合资品牌也是如此，市场格局也在划分，那些跟不上时代变化的也只能被市场淘汰。东风雷诺就是如此，上半年已宣布退出乘用燃油车市场。
传统品牌造“新”车,能行?
岚图汽车作为东风格汽车旗下的新能源汽车品牌，具备50年的造车底蕴，在零配件供应、技术经验积累等方面，都有一定的优势，这方面的积累是很多新势力没有的。
首先，作为一辆新能源车型，其实里程焦虑会是很多人重点考虑的地方，但增程式电动车就可以很好解决这个问题。
在今年7月份的时候可以发现中国的新能源汽车在汽车领域内能够超过6成，这一数据也会发现新能源汽车的竞争力会越来越大，也意味着传统的燃油车面临的挑战是越来越多的。
不去做，并不代表没有实力、没有底气去做。当传统豪华品牌发力之后，他们在某些方面的优势，新势力可能还真比不了。这句话并非空穴来风。因为在不久前，我拿到了凯迪拉克LYRIQ锐歌，并且深度测试了一下。
新能源，汽车所以传统车企必须开始着手研发新能源汽车了。
比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌
1、中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力 比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
2、导读：2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，正式成为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅是比亚迪品牌历史上具有里程碑意义的***，也标志着中国新能源汽车迈上新的台阶。
3、中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力 见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
4、在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。”比亚迪的二十年：技术突破带来春天 回忆起二十年来比亚迪发展故事，王传福一度泪洒现场。
5、中国品牌在海外市场取得重大突破。2023年一季度中国汽车整体出口增长幅度为51%，同期的新能源汽车同比增长高达1倍。比亚迪更是表现突出，前四个月36万辆左右的海外销量，已经接近2022年全年59万辆的汽车出口。
6、未来，比亚迪将携手中国汽车品牌，同心协力走向更辽阔天地，走向世界级品牌，而比亚迪第500万辆新车下线，意味着500万新能源车主对比亚迪的认可。
汽车老品牌发力
1、对老牌车企而言，“变”的方式就是进军新能源汽车领域。去年下半年吉利、长安、长城等品牌都纷纷推出了混合动力车型，大众的ID系列虽晚但到，至于丰田这次则是彻底落后了，纯电动车BZ系列今年才会上市。
2、欧洲市场中，老牌的汽车品牌发力的迹象越来越明显。 另外，近期在欧洲媒体发布的十佳电动车中，MG4入选。不过，这与MG在欧洲的发展历史有关，这本身就是一个英国品牌。尽管如此，中国电动车在欧洲正在快速崛起。
3、比如，以奥迪、奔驰为代表的传统高端汽车品牌正在向产品+服务的模式快速转型，强势发力高端新能源汽车领域。
4、持续发力新能源市场，使一汽-大众形成了轿车、SUV、新能源三驾马车并驾齐驱的良好局面。ID. CROZZ系列产品以其年轻、时尚、运动的品性，提升了一汽-大众的品牌调性，助力品牌向上突破。
5、全球车市加速洗牌，新老品牌都在发力。 别瞧不起零部件，这可是中国车企发展的机会。
6、最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售9万辆，环比增长28%，荣登自主品牌3月销量榜首之位。在国内车市优异的表现，无疑给足了长安汽车出海的底气。
