摘要：
本文目录一览：1、试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?2、... 本文目录一览：
- 1、试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?
- 2、日、德系合资B级车重磅对决,大众帕萨特和丰田亚洲龙谁更强
- 3、丰田亚洲龙双擎优缺点
- 4、开了一年多,混动黑科技真香,浅谈爱车亚洲龙的驾驶感受!
试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?
你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。
丰田亚洲龙双发动机的优缺点丰田亚洲龙是车主满意的地方；1)空很宽敞。相比丰田凯美瑞，这款车的车身要长很多，长度接近5米，轴距2870mm。2)电源正常。
首先日常驾驶的感受用一个字概括就是“顺”，因为在混动系统的加持下，亚洲龙没有传统燃油车换挡的顿挫，即便是相对暴力地踩下油门，也能保证良好的平顺性，驾驶、乘坐都有一定的高级感。
实际上驾驶起来，亚洲龙双擎这套动力系统让小编感到很惊喜。先说混动情况下的驾驶感，首先就是起步阶段，因为起步只要是电机负责提供动力，所以感觉非常的迅速。而速度达到一定阶段之后，发动机开始介入。
）性价比可以，因为是混动版车型，车身很长，价格是278万，这个相对比德系B级轿车，那么还是便宜一些。丰田亚洲龙让车主不满意的地方；1）中控大屏配不上25万级的价格，并且还没有配置导航系统，这点确实不满意。
汽油版和混动版在外观和尺寸上没有太大区别，而混动版的镍氢放在后座下面，所以不影响内饰空室和后行李箱空室。
日、德系合资B级车重磅对决,大众帕萨特和丰田亚洲龙谁更强
1、从定位来看，亚洲龙要比帕萨特高“半级”，亚洲龙定位于B+级轿车，而帕萨特和凯美瑞为B级车。但从两款车的车身尺寸来看，可以说是相差无几。
2、在B级车领域，如果把帕萨特与亚洲龙放在一起对比，会是怎样的效果？虽然他们一个是德系工业的产品，一个是日系品牌，但他们基本上都代表了各自品牌轿车领域造车工艺的成熟水准，且均是走量车型。所以比较起来就很有趣了。
3、帕萨特：性价比好，安全性、舒适性、操控性好，燃油经济性好。相比亚洲龙双引擎，帕萨特新能源个人认为亚洲龙更值得起步，亚洲龙在整车品质、可靠性、维修成本、经济性等方面相对更有优势。
4、B级车一直都是日系车和德系车争夺的重点，大众帕萨特和丰田亚洲龙是两个代表性车型。
5、无论是外观还是内饰设计都较为保守；涡轮增压+双离合的动力组合在平顺性上不如对手；迈腾让我们认识到了德系车更安全这句话仅仅是个广告语；在后期保养和质量稳定性上不及对手。
丰田亚洲龙双擎优缺点
1、丰田亚洲龙双发动机的优缺点丰田亚洲龙是车主满意的地方；1)空很宽敞。相比丰田凯美瑞，这款车的车身要长很多，长度接近5米，轴距2870mm。2)电源正常。
2、这款车的质量方面还是比较不错的，总体来说是比较皮实，耐用，底盘设计也不错，但是缺点在于整体的保值性方面相对一般。
3、）舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累；车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。
开了一年多,混动黑科技真香,浅谈爱车亚洲龙的驾驶感受!
1、按时间顺序来说，亚洲龙从提车到现在一年有余，对混动的感受“门清”。所以想把混动的驾驶感受，详细分享给各位。Ps~车无完车，大部分车皆是优点缺点并存，如观点不同，欢迎交流，不喜勿喷。
2、首先外形上我觉得，亚洲龙还是很大气的，因为他的车长已经快5米了，在这个级别里边真的不算短87米的轴距，让整车的侧面腰线看起来也非常的修长。
3、驾驶感受 舒适稳重 虽然同是丰田TNGA平台，但亚洲龙的底盘调校和之前拆过的凯美瑞完全不同。凯美瑞的驾驶风格更欧化、更运动，而亚洲龙则更加沉稳，更偏向于舒适，和雷克萨斯ES非常接近。
4、操控 在操控这方面我觉得亚洲龙的方向盘很轻，并且整体的驾驶坐姿较低。如果把悬架阻尼调节到最硬，那么开起来还真的会有一种性能车的感觉。
