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新雅阁混动版评测怎么样?
实际开起来，全新雅阁e：PHEV的驾驶体验令人满意，新车提供EV模式、混动模式、发动机直驱三种模式。三种模式都是系统根据工况自动切换，可以做到非常平顺的无缝衔接。
全新雅阁混动试驾感觉：第十代雅阁外观借鉴了全新思域的设计风格，减少原本的镀铬装饰，使得商务气息减少。
广汽本田雅阁混动怎么样？广汽本田雅阁混动挺好的，喜欢的可以入手哦：在外观部分，新车同燃油版车型保持一致，无论是大面积的进气格栅，还是LED光源的羽翼式大灯等设计，在这款新车上都能找到。
雅阁混动版：相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。
值得。根据查询太平洋汽车网显示。外观方面，本田雅阁2020年混动***用了向后滑动的造型，修长又运动，前飞羽灯组充满科技感，灯光效果好，内饰***用了悬挂式大屏设计，科技感很强。
广汽本田雅阁多少钱一台?详尽对比与评测
本田雅阁官方指导价198-298万元，全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(包括正常/运动模式)。PA自动驻车增加了自动刹车功能，前进或后退时，系统会在与其他车发生碰撞时主动停车。
总的来说，广汽本田雅阁的价格区间在20万-30万之间，覆盖了高端中型轿车的绝大多数。具体选购时需根据个人需求和预算做出选择。
该款车型的售价是298万元，为雅阁的顶配车型。它的配置非常丰富，你想要的功能几乎都有了。比如：自动远光灯、后排导读灯、后排独立气调、BOSE音响、前排座椅通风加热等。
本田雅阁第十代测评怎么样?
1、本田雅阁十代还是不错的，优点多多，具体如下：更低趴和宽阔的车身，突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都是脱离了以往雅阁的设计风格。犀利的led大灯，充满杀气。
2、本田雅阁十代试驾感受：坐进驾驶室内，十代雅阁的真皮座椅宽大舒适，没有德系车那种紧绷感，中央扶手很宽大，很适合长时间的驾驶。
3、不容置疑，时下车辆的设计方案趋于是低龄化，十代雅阁车身更为宽低，车身侧边使用了溜背式设计方案，圆润的顶棚斜线再加上比较歪斜的C柱，视觉冲击上更好像一辆家用车，好像和自己的思域联络起_。
雅阁8代怎么样
1、八代雅阁cvt变速箱是耐用的，CVT变速器到如今已经经过十几年的进化，本田技研多次试验，其质量可靠且耐用，有口皆碑。雅阁使用的CVT变速器性能可以对标到百万豪汽车上的CVT变速器，其质量相当可靠。
2、值得买。二手车八代雅阁没出过大问题的话还是不错的，发动机和变速箱不要有过切割的维修，没有进水啥的就可以入手，二手车八代雅阁挺好的，值得能买，这款车比较耐用，后期维护便宜，故障率低。
3、八代雅阁这车挺好的。八代雅阁和八代半雅阁的生产年份不同：2008年-2010年生产的是八代雅阁；2011-2013年生产的是八代半雅阁。
电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测
1、在充分考虑了零跑C0帕萨特、雅阁这三款车的经济性和产品力后，零跑C01综合实力更强，尤其是在经济性方面明显占优势，其低用车成本为消费者节约了大量的开支。
2、在此基础上，零跑C01作为新能源车，其可以享受到免征购置税的政策，并且得益于零跑的全域自研技术，其价格下探到了15万以内。而作为燃油车的雅阁指导价在近17万元，其购置税也要接近5万元。
3、在这方面，零跑C01作为纯电车，价格仅为198万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的价格在20万元，购置税要大概一万五千元，购买成本相差很大。
4、而在用车成本方面，正常情况下雅阁、帕萨特的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势。
