摘要：
本文目录一览：1、独家重磅:吉利与沃尔沃或将全面合并重组2、... 
本文目录一览：
- 1、独家重磅:吉利与沃尔沃或将全面合并重组
- 2、疫情突袭,中国车企合并潮还会远吗?
- 3、吉利与沃尔沃合并,强强联手,或跻身全球十大车企
- 4、中国市值最高的车企呼之欲出,吉利沃尔沃合并未来路在何方?
- 5、安庆衡:车市整合重组势在必行!车企如何抱团取暖?
独家重磅:吉利与沃尔沃或将全面合并重组
1、与此同时，将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，拟将合并后的业务于香港和斯德哥尔摩上市，以使其能够进入资本市场。2010年，吉利汽车以18亿美金收购了沃尔沃轿车100%的股权。
2、月10日对于汽车圈显然不是一个平静的日子，这天晚上吉利与沃尔沃同时发布公告，称双方正在就业务整合进行初步讨论，并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市。
3、是的。2月24日消息，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：在保持现有独立公司架构基础上，双方合并。
4、月10日晚，吉利汽车控股有限公司（HK0175）发布了一则名为“内幕消息”的惊人公告：吉利汽车管理层正在与沃尔沃汽车管理层就业务合并重组的事宜进行初步讨论，两家公司将会组成一家强大的全球公司。
5、尤为关键的是，沃尔沃在全球第一大汽车市场——中国的业绩步步攀升。2019年，沃尔沃更是创下在华销量新高，达到114万辆。
6、可以说，吉利和沃尔沃重组，是双方经过10年的合作水到渠成的结果，可以实现“软着陆”，并且合并之后，将继续保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星品牌的独特定位，经营层面不受影响。
疫情突袭,中国车企合并潮还会远吗?
1、在这一场寒冬过后，亿欧汽车认为：中国车企数量将大大减少，未来5年内，中国车企或将迎来一次合并潮，而真正具备与外资品牌抗衡实力的汽车集团也或许随之诞生。
2、未来，从车企也好，从经销商也好，下半年的关键是要降本增效，而且会出现行业的优胜劣汰。无论是新势力，还是传统车企，都有越来越多的车企退出中国市场。但是，在好的方面已经出现了回暖的迹象，我们对下半年汽车市场又增加了几分信心。
3、年~2022年因遭受疫情和芯片短拳的冲击，市场出现较大幅度的下滑，尤其是国产豪华新能源车，分流了部分需求。
4、在此轮疫情当中，有近7成的车企选择延迟到2月10日以后复工，本田、丰田、现代、起亚等日韩系车企更是延后至17日复工。此次疫情的影响范围甚至涵盖了全世界范围的车企，日韩系车企首当其中。
5、如今再看，车企重组已是大势所趋，没有任何回旋的原地。供过于求、***浪费、产业变革……车市重组大势难挡无论一个国家、产业、公司，都遵循“发展、扩张、整合、稳定”的逻辑。
吉利与沃尔沃合并,强强联手,或跻身全球十大车企
1、上汽排名第七，也就是说，吉利和沃尔沃合并之后的市值，或跻身全球十大车企前七。再来看销量。2019年，吉利全球销量为132万辆，在中国汽车品牌排名中位居首位。
2、这意味着合并一旦落地，目前在香港挂牌的吉利汽车（目前市值约180亿美元），将会迎来市值飙升，并由此跻身全球车企市值TOP10。
3、太平洋汽车网领克汽车的地盘和发动机都是用的沃尔沃技术，但是变速箱不是用的沃尔沃技术领克01基于吉利CMA最新模块化平台打造，也就是进口沃尔沃V40同一平台，这个平台是吉利与沃尔沃共同创立的CEVT中欧汽车技术中心的第一个。
中国市值最高的车企呼之欲出,吉利沃尔沃合并未来路在何方?
1、作为一家港股上市公司，吉利汽车目前的市值为1260.92亿港元，约合11321亿人民币。而对未上市的沃尔沃汽车，此前有爆料显示，在2019年5月份时，资本市场给出的估值是160亿-300亿美元，即约1117亿-2094亿人民币。
2、在那天，李书福首次宣布，浙江吉利控股集团已与美国福特汽车公司在当天签署了吉利集团收购沃尔沃轿车集团100%股权的正式协议。
3、双方合并后，吉利汽车的市值可能会超越上汽集团，成为中国市值最高的汽车集团。
安庆衡:车市整合重组势在必行!车企如何抱团取暖?
1、月1日，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡发文《汽车行业整合重组势在必行》表示，中国汽车行业整合重组势在必行，这是去除中国车市顽疾，推动产业向上的最佳方式。一石激起千层浪，安庆衡一文又将车市重组的话题拉回到舆论中心。
2、因此，在自动驾驶方面“抱团取暖”已当下最明智的选择，由自动驾驶引发的技术革命，也许才刚刚开始。
3、在安庆衡看来，面对市场下行、转型升级、疫情冲击等多重困难，汽车产业整合重组是重中之重。对于企业而言，整合重组的重要性已经超越主动恢复生产、主动开辟市场、认真研究政策、持续修炼内功、全面提升竞争力等等做法。
4、郑赟：车企和经销商更要加速升级自己的产品包，例如利用融资租赁等金融工具赋能产品，加强网络内容营销手段等以更好调动消费者的购买积极性。
