摘要：
本文目录一览：1、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的2、... 
本文目录一览：
- 1、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
- 2、mini生产线迁至中国,英国汽车业再受打击,英国汽车业为啥走了下坡路...
- 3、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
- 4、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
1、另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型SUV途胜(国内是叫途胜L)更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
2、其实有不少所谓的国外“大品牌”、“豪车”，近些年主要就是靠中国市场活着，搞砸了中国市场，可能马上就会倒闭。凯迪拉克离开中国会立刻倒闭 第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。
3、中国车市因为有新势力品牌和发力新能源的自主品牌参与竞争，因此传统车型的关注度已经大不如前；而在全球车市，中国品牌在海外市场的份额极为有限，所以老牌传统车企依然占据绝对的主导地位。
4、十大快要倒闭的汽车品牌有：夏利汽车、华泰汽车、观致汽车、华晨华颂、北京汽车等。
5、从目前的市场情形来看，众泰这波操作也许只是“垂死挣扎”罢了。
MINI生产线迁至中国,英国汽车业再受打击,英国汽车业为啥走了下坡路...
英国汽车业也直接受到影响，据最新的数据显示，在过去短短四个月的时间里，英国电动汽车公共快速充电桩的充电价格上涨了42%。
而如果宝马mini的生产线彻底转移到中国，那么英国的汽车工业必然会面临着大幅度裁员的问题，所以这对于英国的汽车工业发展必然会带来相当大的打击。
生产线进驻中国之后肯定能够进行大规模的生产制造，从而可以缓解公司目前遇到的压力。因为他们宣布在英国建立生产线之后遭受到媒体的嘲讽媒体，声称工厂的建立，严重影响了英国当地汽车制造业的压力，因为芯片价格贵，数量少。
由于中国在电力成本以及***成本方面都要远低于英国，这使得宝马mini生产线来到中国之后，必然能够减轻宝马公司的制造成本压力，这对于宝马公司的发展来说，必然会带来很多的好处。
宝马集团把MINI电动汽车从英国搬离，这对英国的汽车行业来说是一个沉重的打击。这不仅仅代表着宝马MINI生产线办理的问题，还意味着一大堆的零部件供应商也会随之离开。
销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
没有一家企业愿意痛痛快快的离开全球第一大市场，Jeep们也不例外。无论因何种原因出走，以纯进口方式重返都是他们的一条退路。铃木，DS，三菱……这些已经或即将退出中国市场的品牌，或许都认为这是留在中国的一种方式。
进口车市场销量不断下滑，份额到底被谁抢走了？钟叔驾道认为，一是品牌国产车型增多，销量回流到国产销量统计口径；二是新势力品牌的崛起，一定程度上抢占了豪华品牌的市场份额。
无论是新势力，还是传统车企，都有越来越多的车企退出中国市场。但是，在好的方面已经出现了回暖的迹象，我们对下半年汽车市场又增加了几分信心。
-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。
而陌生则是因为三菱最近几年在中国的表现确实差劲，前些年还有翼神、劲炫ASX等车型在市场上能拼一下，现在整个车系里面就剩下欧蓝德的销量还看得过去。三菱现在几乎靠一个车型在苦苦支撑一个品牌。
据外媒报道，穆迪近日已大幅下调其2020年全球汽车销量预期，预计2020年全球汽车销量将下降14%，这一数字远高于2月估计的约5%的降幅。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
虽然这两个品牌目前还不会退出中国市场，但是在不久之后，也许也会变成下一个“广汽三菱”。 写在最后 无论最终是否真的有日系合资品牌退出中国市场，也不管这个品牌是不是就是广汽三菱，我们都得承认，广汽三菱目前陷入了巨大的困境中。
很早之前，长安 汽车 执行副总裁谭本宏就曾预测，中国 汽车 品牌50%将在很快一段时间不复存在长安 汽车 总裁朱华荣更认为，未来三年关停并转的中国车企还会更多，最终将只剩五六家这两句话，如今随着疫情quot黑天鹅quot挥舞的。
最后我们只能将主角锁定在英菲尼迪身上，同样在国内汽车市场过得很艰难，完全处在退出中国市场的边缘徘徊，去年全年总交强险数仅有5687辆 ，同比下跌58%，是极有可能步讴歌的后尘。
合资品牌消失的前提是中国品牌的强大·以后不再有“自主品牌”概念 讨论 汽车 品牌的时候往往会分为三个类型，分别为：前两个名词是相对而言的。
