摘要：
本文目录一览：1、再看一次仍然是最美的博瑞新能源,谈谈用车感受2、... 
本文目录一览：
- 1、再看一次仍然是最美的博瑞新能源,谈谈用车感受
- 2、从博瑞新能源的动力、能耗、内饰及静音等五个方面,谈用车体验
- 3、省着开不如开着省,试驾吉利博瑞ePro,百公里综合油耗仅1.2L
- 4、吉利博瑞GE新能源汽车怎么样
- 5、深度解析博瑞新能源到底怎么样,动力更加强劲
- 6、试驾吉利ePro家族,p2.5架构的博瑞epro有什么不同
再看一次仍然是最美的博瑞新能源,谈谈用车感受
开车过程中会有一些小磕碰，能够感觉它的前后保险杠是比较结实的，说明它还是把安全放在重要位置的一辆车。双腰线的设计，让博瑞看着更加的动感，还有车身拼接的缝隙都是很均匀的。
尤其是氛围灯设计，有着时光隧道氛围灯支撑，到了晚上，简直有跟在星空般一样美妙的感觉。
真皮座椅让后排的乘客臀部感到舒适 作为一款家、商两样的车型，博瑞GE轴距达到了2870mm，有着充裕舒适的乘坐空间，前排***用双层的隔音玻璃，车辆在高速行驶时静谧感也十分不错。后排带有独立出风口和两个USB接头。
博瑞GE做为最美国产轿车，超高的颜值是我对他的青睐，用料丰富厚道，配置超高，驾驶体验舒适，这些都让我无悔当初之选择。
总体来说，博瑞GE的不论是外观内饰还是配置舒适度，在同价位的车中绝对可以说是秒杀级的存在。我的博瑞GE 停在哪里都是焦点的所在。是不是非常漂亮 很有力量感。家族式水滴涟漪中网格。犀利的鹰眼大灯。越看越喜欢。
从博瑞新能源的动力、能耗、内饰及静音等五个方面,谈用车体验
1、如果这样算，综合一下工况，在综合一下路况，博瑞的油耗能够显示在5升左右。 所以博瑞还是很有信心的，它能够提供很好的动力，又能控制一个良好的油耗区间，这正是我们家用所期待的一辆车，带来用车的惊喜。
2、外观：无疑是人选择车辆的第一审美，博瑞GE的外观***用了家族式的前脸造型，集远近于一体的LED大灯和日间行车灯带。
3、握感很强，并且***用电子助力，用起来也非常的轻便，内饰同样也是大面积的***用了搪塑工艺材料，摸着舒服的很。
4、提速有推背感，加速时动力反应及时。 两年多的用车过去了，博瑞的纯电续航还是可以达到6 公里，所以这车只要充电及时，带来的经济用车是非常可观的。一个人用车不会觉得是一种浪费，它有着想象不到的低成本用车。
5、博瑞的内饰带有很大的科技感，简单大方空间宽敞，尤其是后排空间值得点赞，我朋友一米七八，坐进去都没感觉任何紧促感及压迫感，前排空间也非常好，我一米七五的个子坐在主驾驶，坐姿很舒服。
省着开不如开着省,试驾吉利博瑞ePro,百公里综合油耗仅1.2L
1、而在“达车汇”眼中，定位“中国旗舰混动B级车”的博瑞ePro一定是这个家族中最具代表性的车型。而经过一天的试驾之后，吉利ePro混动家族“省着开不如开着”的主张也牢牢地印在了“达车汇”的脑海中。
2、最低可达到6L的超省纯油百公里油耗，并且吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能真正做到了“省着开不如开着省”。
3、最后，在往返100多公里后，我看了看表显油耗是4L，抛开电耗不说，这已经比我自己的车省出了一半还多。这也正应了那句话：“省着开不如开着省”。所以，首先在动态方面，我愿意给这台博瑞ePRO打个高分。
4、首先，面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族提出了“省着开，不如开着省”的主张。
5、百公里综合油耗能整到2L这么低，就算是纯燃油驾驶，百公里最低也能做到6L。 在实际试驾中，笔者也深度体验了一下。照例我分“满电”、“电量不大够”、“完全没有电”三个模式，各位可以对号入座感受一下。
6、目前博瑞ePro搭载了5TD+7DCTH插电式混合动力系统，最大功率190kW，峰值扭矩415N·m，官方百公里加速5秒，于一台商居两用的B级车而言还算不错。
吉利博瑞GE新能源汽车怎么样
博瑞GE选用了好意头大家族全新的设计理念，不管在高新科技度或是奢华度上面维持了一定的水准，三辐式多用途汽车方向盘配搭大规模钢琴漆装饰板及其不锈钢_饰条，提高了其奢华感。
既然是两款混动车，机械性能和续航肯定是重点。博瑞GEPhev配备了由5T发动机、电动机、6kWh电池组和7速DCTH混合动力变速箱组成的插电式混合动力系统。博瑞GEMHEV48V轻混版搭载5T+7DCT的动力组合。
吉利ge：外观、内饰 博瑞GE不仅代表了吉利最高的造车水平，还创造了混合动力b级车的新纪录。
相信其黑科技能够满足车主对新能源汽车的需求。外观方面，博瑞GE的主体依然保留了博瑞的整体轮廓和侧身。标志性的“水滴涟漪”前格栅与大灯组相连，下部外壳设计更具运动感。
深度解析博瑞新能源到底怎么样,动力更加强劲
1、的好处就是更节能，挂新能源牌照，扭矩更强。 PHEV，？180马力，最大功率192，最大马力425牛米。
2、新款博瑞汽车的动力也很强大，搭载了全新的5T涡轮增压发动机，最大功率达到了133kw，最大扭矩达到了300nm，让车辆具备更加强劲的动力。智能配置 新款博瑞汽车的智能配置也很高，搭载了多种高级智能配置，让汽车更加智能。
3、动力强劲 吉利博瑞搭载5L自然吸气发动机，最大功率达到114马力，扭矩最大可达145牛·米，动力强劲，满足了消费者对于操控性能的需求。
4、虽然是国产车，但是操控依然给力， 5涡轮增压发动机，爆发强劲动力，起步稳提速快，加速给力，一脚油 ，推背感强烈 底盘扎实平稳舒适。可以从容应对各种复杂路况。
5、的好处就是更节能，挂新能源牌照，扭矩更强。动感的角度动感的外观。
6、即使在博瑞GE-PHEV的发动机噪音较大的情况下，依然也是能保持一个较为安静的内部使用空间，这不但不说静音做的真的不好。
试驾吉利ePro家族,p2.5架构的博瑞epro有什么不同
NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。
除了本次试驾的2021款博瑞ePro之外，吉利ePro家族已经完成了帝豪GL、缤越、嘉际、星越的全车型覆盖，包含轿车/SUV/MPV等多品类，能满足经济/豪华/实用/潮流等多重用户需求。
此外，新款博瑞ePro在外观、内饰上也给予了不少的改动。其中最明显的是把曾经的“回字涟漪”中网改成了目前的竖型条纹，简洁而干练；本次试驾的特别版车型还***用了熏黑的轮毂以及部分熏黑的镀铬，给予了一定的性能感。
博瑞ePro的转向手感也是家用的风格设定，就算是第一次开也不会觉得有任何不适应的地方，轻重刚好合适。方向盘中间稍有一点余量，其实对于家用车来说这样的设定会让车开起来十分轻松，不会过于敏感。
