摘要：
本文目录一览：1、日本人、德国人、美国人他们会购买中国品牌的汽车吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、日本人、德国人、美国人他们会购买中国品牌的汽车吗?
- 2、德系车是国人最爱,那严谨的德国人是否一样呢?值得反思
- 3、国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?
- 4、大众是国人的最爱,那德国人最爱什么车?
日本人、德国人、美国人他们会购买中国品牌的汽车吗?
1、不得不说，比较少。也能看到中国的汽车，但大部分在中低价位上。中国汽车出口的数量很大，但大部分，是伊朗、智利、墨西哥，还有巴基斯坦，非洲等国家。很多西亚、南美、非洲，都能看到中国汽车的身影。
2、中国科技发展力量的提高，毫无疑问给中国车企带来了更好的平台，雄厚的高新科技前提是主要因素。国内汽车性价比高更高。
3、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
4、德国人买的最多的还是德系车！比如高尔夫是德国的销量第一！几乎每年每月都这样。大众的途观和polo在德国的销量也很好。
德系车是国人最爱,那严谨的德国人是否一样呢?值得反思
1、自然，德系车也是国人的最爱，这从大众在中国汽车市场的销量比例就清楚，至于更高级别的BBA，同样如此，在国内豪车领域的销量也是稳居不下。
2、在中国，论最具影响力和竞争力的车型，德系车一般是最有发言权的那位。
3、德系汽车是最早进入我国汽车市场的品牌之一，那时候的德国的汽车制造技术是非常厉害的，而且他们也质量上也是相当的棒，就那样德系汽车凭借着他们技术上的现先进质量上的过硬，给那时候的人们留下了很深的印象。
4、我在上篇文章也说过了，德国人相比稳定性和可靠性，对于汽车的操控性更加注重。正因此，中国人更喜欢 大众朗逸，德国本土人民却最爱高尔夫；在中国因为三缸机颇受挫的福克斯，到了德国却因为操控得到拥趸。
5、德国人对车的爱惜程度，应该说是全球最好的，他们的保养意识最强烈。我在意大利，据当地人介绍，他们的高速大部分不限制最高速度，反而限制最低速度。德国也一样。
6、首先呢，我们可以看一看德系汽车的设计理念。在历史上来看，在兴起新技术推出市场，实际上德国汽车往往是较为领先的。德系车更渴望新技术，为了达到这一个目标甚至会牺牲一些可靠性作为代价。这个有很多例子。
国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?
1、大众作为最早一批进入国内汽车市场的外资车企，凭借着先发优势，可谓是吃尽了红利，即便那时一台桑塔纳卖到了近20万元，国内不仅没有批评声，反倒是将桑塔纳捧上了神坛。
2、插电式混动和纯电动车型等新能源成为了绝对的主角；展车品牌中，我们东方大国的品牌款式最多，简直可以说车展上要么是我国的电动车，要么就不是电动车，所以我们把整个车展都攻陷了，也成为本次车展的品牌主角。
3、车企销量排行榜，仅3家正增长 与2018年相比，2019年国内车市只有德系车和日系车，实现了市场份额的增长，分别提升至22%、23%；而中系、美系、韩系和法系车，均呈现市场份额缩水的境况。
4、今年年初，美团王兴在谈及目前中国车企格局时，表示“基本是‘3+3+3+3’角逐下两轮”。分别是3家央企、3家地方国企、3家传统民企，3家造车新势力。
大众是国人的最爱,那德国人最爱什么车?
现在国内出现了很多汽车品牌，但如果要论在人民群众当中的影响力和整体实力，人们最爱的还是大众汽车。人们对它的评价就是结实耐用，还特别经济省油。
最后，根据德国汽车销量排行榜来看，德国人也非常喜欢德系车，而在具体车型方面德国人比较喜欢大众高尔夫、大众途观、大众POLO、大众帕萨特、奔驰C级、宝马5系和奥迪A4等车型。
德国汽车销量排名前十的品牌依次是，大众、奔驰、宝马、福特、奥迪、斯柯达、***、西亚特、雷诺和现代。
保时捷 德国奥迪公司旗下品牌保时捷，总部位于德国斯图加特。保时捷的创始人是费迪南德·保时捷，著名设计师。根据德国去年的最新统计，保时捷在全球汽车排行榜上排名第60位。
其中大众汽车、奔驰汽车和宝马汽车位居前三，看来它们不仅是我们国内消费的最爱，在德国本土也是非常受欢迎的。
